Выполненные работы

Разработана рабочая документация, в которую вошли следующие объекты: КДП, ОАСС и учебно-тренировочный комплекс, САСС и КПП; объекты РТОП, линии связи, управления итехнические средства охраны объектов РТОП; ССО по I-II категории ИКАО; система электроснабжения; автоматизированный приемо-передающий центр, запасной пункт управления и др.

Разработана рабочая документация в составе: насосная станция спецпожаротушения; узел водопроводных сооружений; очистные сооружения поверхностного стока и колодцы ВДС; технологические решения участков РТОП; выносное оборудование КДП; технические средства охраны объектов РТОП и др.

Также подготовлена проектная документация в составе: линии связи, сигнализации и управления; технические средства охраны, пожарная и охранная сигнализация; система электроснабжения, трансформаторная подстанция, межплощадочные сети; электроснабжение – склад ГСМ и др.

Разработана проектная документация на следующие объекты: здание терминала А; узел водопроводных сооружений; очистные сооружения поверхностного стока; колодцы и дождеприемные лотки ВДС; колодцы сетей водоснабжения и водоотведения.

Также разработаны разделы проектной документации в составе: система электроснабжения (технологические решения); электротехнический раздел очистных сооружений поверхностных стоков, узла водопроводных сооружений; система электроснабжения терминала А; линии связи и управления, ЛВС, пожарная, охранная сигнализация, система видеонаблюдения, СКУД терминала А (технологические решения); конструктивно-строительные решения электроснабжения, ТП, освещения привокзальной площади и дорог.

Работа выполнена в целях разработки Методик соответствия аэродромов требованиям федеральных авиационных правил «Порядок сертификации аэродромов. Сертификационные требования».

Документ является первым этапом формирования прозрачной системы финансирования капитального и текущего ремонта аэродромов ГА, имущество которых находится в собственности РФ.

Применение документа на практике позволит:

·четко распределить обязанности по содержанию и ремонту искусственных аэродромных покрытий между собственником аэродрома, балансодержателем и эксплуатантом, и тем самым избежать увеличения расходов главных операторов аэропортов;

·производить эффективный контроль за исполнением обязанностей эксплуатантами аэродромов, находящихся в федеральной государственной собственности, и тем самым предотвратить не целевое расходование бюджетных средств;

·снизить нагрузку на бюджет в части избыточного направления средств на реконструкцию объектов аэродромной инфраструктуры;

·установить четкие требования к видам и объемам работ по капитальному и текущему ремонту, что позволит эффективно поддерживать покрытия в состоянии эксплуатационной годности при меньших затратах.

Выполнены работы по сертификации следующих аэродромов: Грабцево (Калуга), Урай, Южный (Таганрог), Шереметьево, Уйташ (Махачкала), Семязино (Владимир), Бугульма, Ербогачен и Чара.

Выполнены работы по проведению инспекционного контроля аэропортовой деятельности: по аэродромному обеспечению – Шереметьево, Белгород, Внуково; по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, почты и груза – Нижний Новгород, Ростов-на-Дону, Кольцово, Норильск, Хабаровск, Геленджик, Шереметьево, Внуково.

Выполнены работы по сертификации аэропортовой деятельности:

·по аэродромному обеспечению –Грозный, Брянск, Домодедово, Пулково, Бухта (Геленджик), Сабетта, Салехард, Надым;

·по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, почты и груза – Грозный, Ханты-Мансийск, Домодедово, Пулково, Туношна, Шереметьево, Краснодар, Иркутск, Бухта (Геленджик), Сабетта, Салехард, Надым;

·по электросветотехническому обеспечению полетов – Иркутск, Змеево (Тверь), Калуга (Грабцево);

·по сертификации систем ССО – Череповец;

·в части поискового и аварийно-спасательного обеспечения – Псков, Большое Савино (Пермь), Сыктывкар, Центральный (Омск), Череповец, Тикси, Оренбург, Остафьево, Баландино (Челябинск), Елизово (Петропавловск-Камчатский).

Проведен комплекс исследований по оценке показателей противогололедных реагентов на соответствие установленным требованиям и работы по оценке производства и контроля качества выпускаемой продукции, а именно: противогололедного гранулированного реагента «НКММ», противогололедного гранулированного реагента «Green Way SF» и антигололедного жидкого реагента.

Проведенные исследования дали положительный результат, показатели реагентов соответствуют установленным требованиям нормативных документов гражданской авиации.

Выполнена работа по сертификации производства материала «SURTREAT PDC» (ООО «Экологические системы) для пропитки цементобетонных и асфальтобетонных покрытий с оценкой возможности применения его на аэродромах гражданской авиации.

В Заключении отмечено, что материал «SURTREAT PDC» соответствует требованиям ТУ 5772-007-14601996-2015, может применяться для текущего ремонта искусственных покрытий аэродромов и может быть представлен на получение Сертификата соответствия в Росавиации.

Проведено исследование эксплуатационно-технического состояния аэродрома и подготовка комплекта доказательной документации для продления (получения) Свидетельства годности аэродрома к эксплуатации и Сертификата международного аэродрома.

В ходе работ проведено обследование аэродромов для определения их соответствия требованиям Норм годности к эксплуатации гражданских аэродромов (НГЭА), требованиям Авиационных правил часть 139 Сертификация аэродромов (АП-139). По результатам обследования подготовлены Комплекты доказательной документации на аэродромы:

·по НГЭА – Бугульма, Южный (Таганрог), Семязино (Владимир);

·по АП-139 – Богашево (Томск), Остафьево, Элиста, Шереметьево, Петрозаводск (Бесовец), Уйташ (Махачкала).

По аэродромам Остафьево, Шереметьево, Элиста, кроме КДД, были подготовлены Заключения о ровности ИВПП.

По аэродрому Челябинск (Баландино) проведено исследование эксплуатационно-технического состояния искусственных покрытий аэродрома с разработкой заключений об их состоянии в соответствии с Методикой оценки соответствия сертификационным требованиям к аэродромам (МОС АП-139) издание 2014 г.

По аэродрому Чара подготовлено Заключение по несущей способности искусственных покрытий аэродрома Чара и разработана Таблица соответствия прочности и состояния поверхности искусственных покрытий аэродрома Чара требованиям НГЭА (табл. 3.9 МОС НГЭА).

По аэродрому Туношна (Ярославль) подготовлено Заключение о классе аэродрома и прочности искусственных покрытий элементов аэродрома и разработана Таблица соответствия прочности и состояния поверхности искусственных покрытий аэродрома требованиям НГЭА (табл. 3.9 МОС НГЭА).

По аэродрому Усть-Хайрюзово подготовлены Заключение о классе аэродрома, Заключение о несущей способности покрытий аэродрома и Акт обследования препятствий в районе аэродрома Усть-Хайрюзово в соответствии с требованиями НГЭА и МОС НГЭА.

На предпроектной стадии выполнены: 3D модель ангара; эскизный план и разрезы; демонстрационные материалы для заказчика.

Разработана проектная и рабочая документация в составе: производственно-административное здание; НФС; сооружения и сети водоснабжения и водоотведения, очистные сооружения и ВДС и др.

Производственно-административное здание является основным зданием оперативно-заправочного комплекса, объединяющим в себе производственные и административно-бытовые помещения, обеспечивающие работу всего комплекса.

Разработана проектная документация на основные объекты в составе: КПП, системы связи, пожарная сигнализация, внутриаэропортовая радиосвязь; сети связи; система электроснабжения: КПП 1-4. Электрооборудование, внутриплощадочные сети 0,4 кВт; сооружения водоснабжения и водоотведения; тепловые сети.

Разработана проектная документация в следующем составе: АСС; ОАСС; КДП; комплекс по противообледенительной обработке ВС ПОЖ; объекты ОВД (технологические решения), РТОП и метеорологическое оборудование; сооружения водоснабжения и водоотведения; блочно-модульные котельные и др.

Выполнено обследование существующих покрытий ВПП-1 и ВПП-2. По результатам обследования принято решение о полной разборке покрытия ВПП-1 и строительство нового покрытия с выравниванием продольного профиля ВПП.

Учитывая крайне не благоприятные грунтовые условия – просадочность и набухание грунтов, в проекте предусмотрен комплекс мероприятий по недопущению переувлажнения грунтового основания ВПП.

В проекте применены новые решения: тентовые конструкции; пеностекло; «зеленая кровля»; фиброцементные плиты и др.

Подготовлены предложения по конфигурации аэропортового комплекса на существующем аэродроме, а также смоделированы зоны видимости диспетчера с КДП.

Разработана проектная документация в составе: здание терминала МВЛ и ВВЛ (постоянного); убежище на 40 человек; узел водопроводных сооружений; очистные сооружения поверхностного стока; колодцы ВДС, сетей водоснабжения и водоотведения; внутриплощадочные сети холодоснабжения.

Разработаны архитектурно-технические решения по увеличению пропускной способности существующего АВК. Для увеличения пропускной способности до 200 пасс/час предложено возвести пристройку к существующему зданию аэровокзала со стороны перрона, состоящую из легких быстровозводимых металлических конструкций с ограждающими конструкциями в виде стеновых сэндвич-панелей, витражей и кровли из ПВХ-мембраны.

Для загрузки-выгрузки пассажиров в перронные автобусы предусматривается установка металлического навеса со светопрозрачным покрытием. Также с торцевых сторон пристраиваемой части предлагается установить технологические навесы для погрузки-выгрузки багажа прилетевших и улетающих пассажиров.

Также проведена комплексная оценка мастер-плана и бизнес-плана развития аэропортового комплекса Саранск, на период 2014-2034гг., включая фазу проведения игр Чемпионата по футболу 2018 г.

Осуществлялось рассмотрение проектов в Главгосэкспертизе, их корректировка по замечаниям ГГЭ, уточнение и последующая корректировка проекта в связи с изменениями, внесенными Заказчиком в техническое задание.

Документация по аэропортам Нюрба и Олекминск прошла государственную экспертизу.

На первом этапе проектирования выполнены: прогноз роста интенсивности движения ВС до 2035 года; генеральный план развития аэродрома с принципиальными решениями по организации рельефа и водоотвода с летной зоны; технико-экономическое обоснование предлагаемых конструктивных решений; расчет потребности в тепле зданий и сооружений аэропорта.

На втором этапе проведено обследование существующих покрытий ВПП, выполнены инженерные изыскания и начата разработка проектной документации.

Также произведено обследование реконструируемых зданий и сооружений аэропорта.

Проектом предусматривается выполнить усиление ВПП асфальтобетоном с предварительным снятием существующих слоев методом фрезерования.

Проведена разработка мероприятий по орнитологической защите аэродромов для аэропортов Камчатского края (Озерная, Тигиль, Усть-Камчатск и Усть-Хайрюзово).

Выполнены следующие работы: сопровождение проектной документации в Главгосэкспертизе; корректировка проектной документации по замечаниям ГГЭ. В итоге получено положительное заключение ГГЭ.