26.05.2026
Метод реконструкции аэродромов
Метод реконструкции аэродромных покрытий – «саркофаг» – применен в аэропорту Омск-Федоровка при разработке проектной документации. Этот метод позволяет сэкономить бюджетные средства и может изменить стандарты реконструкции аэродромов.
Что такое метод «саркофаг»?
Метод «саркофаг» заключается в укладке нового бетонного покрытия поверх старого с разрывом кинематической связи через слой щебня.
Этот метод был успешно применен в аэропортах Домодедово (код ИКАО: UUDD), Шереметьево (код ИКАО: UUEE), Нерюнгри (код ИКАО: UELL), а теперь и в Омске.
В ряде аэропортов масштабной аэродромной сети России требует реконструкция искусственных покрытий и реализация традиционных методов реконструкции посредством демонтажа либо разрушения существующих покрытий затратна и ресурсоемка. Поэтому метод «саркофаг» актуален в современных условиях.
Как работает метод «саркофаг»?
Условно метод «саркофаг» можно разделить на 2 этапа.
Этап 1 «Сохранение старого покрытия». На данном этапе предлагается использовать существующие покрытия как прочное стабильное основание для устройства новых покрытий.
Этап 2 «Создание буферного слоя». Здесь, вместо совмещения швов нового и старого покрытия, создается буферный слой из щебня, который «гасит» подвижки старой плиты. Деформационные швы при этом разнесены относительно друг друга.
Предложенный метод реконструкции «саркофаг» был подтвержден расчетами с использованием трех методик:
Следует отметить, что ранее метод успешно реализован на практике в трех климатических зонах, включая сложные условия вечной мерзлоты в аэропорту Нерюнгри.
Перспективы
Для нового аэропортового комплекса Омск-Федоровка этот метод представляет особый интерес. Строительство с нуля – процесс затратный, а техническое решение, основанное на методе «саркофаг», является, по результатам технико-экономического сравнения возможных вариантов реконструкции аэродромных покрытий, наиболее эффективным в условиях минимизации стоимости реализации объекта капитального строительства.
Что такое метод «саркофаг»?
Метод «саркофаг» заключается в укладке нового бетонного покрытия поверх старого с разрывом кинематической связи через слой щебня.
Этот метод был успешно применен в аэропортах Домодедово (код ИКАО: UUDD), Шереметьево (код ИКАО: UUEE), Нерюнгри (код ИКАО: UELL), а теперь и в Омске.
В ряде аэропортов масштабной аэродромной сети России требует реконструкция искусственных покрытий и реализация традиционных методов реконструкции посредством демонтажа либо разрушения существующих покрытий затратна и ресурсоемка. Поэтому метод «саркофаг» актуален в современных условиях.
Как работает метод «саркофаг»?
Условно метод «саркофаг» можно разделить на 2 этапа.
Этап 1 «Сохранение старого покрытия». На данном этапе предлагается использовать существующие покрытия как прочное стабильное основание для устройства новых покрытий.
Этап 2 «Создание буферного слоя». Здесь, вместо совмещения швов нового и старого покрытия, создается буферный слой из щебня, который «гасит» подвижки старой плиты. Деформационные швы при этом разнесены относительно друг друга.
Конструктивный разрез ИВПП
Предложенный метод реконструкции «саркофаг» был подтвержден расчетами с использованием трех методик:
- аналитический расчет по модели упругого многослойного полупространства ограниченной мощности;
- численное моделирование методом конечных элементов в программном комплексе Plaxis;
- расчет давления на грунтовое основание.
Следует отметить, что ранее метод успешно реализован на практике в трех климатических зонах, включая сложные условия вечной мерзлоты в аэропорту Нерюнгри.
Перспективы
Для нового аэропортового комплекса Омск-Федоровка этот метод представляет особый интерес. Строительство с нуля – процесс затратный, а техническое решение, основанное на методе «саркофаг», является, по результатам технико-экономического сравнения возможных вариантов реконструкции аэродромных покрытий, наиболее эффективным в условиях минимизации стоимости реализации объекта капитального строительства.
ВЕРСИЯ ДЛЯ СЛАБОВИДЯЩИХ