18.12.2024
«Аэропроект» разрабатывает проектную документацию по зданию АВК в аэропорту Магнитогорск
В настоящее время заказчиком выбран и согласован один из предложенных вариантов функционально-технологического зонирования и объемно-планировочных решений аэровокзального комплекса (АВК). Параллельно специалистами ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект» ведется разработка концепции архитектурных интерьеров АВК для дальнейшего согласования с Заказчиком.
Форма и композиция внешнего вида здания аэровокзала продиктованы прежде всего функциональным назначением здания, а также культурными, историческими и климатическими особенностями района размещения объекта.
Новый пассажирский терминал – это здание с 3-мя выступающими объемами лестнично-лифтовых узлов со стороны перрона. К двум из этих объемов примыкают переходы к телескопическим трапам. Внешний облик здания сформирован с акцентом на функциональность, удобство в эксплуатации, возможность наращивания дополнительных объемов при необходимости увеличения площадей на этапах перспективного развития. Образ фасадов стал итогом сочетания утилитарности и интеграции в него деталей, акцентирующих внимание зрителя на ключевых чертах города и региона:
Пластика фасадов здания сформирована конструкциями наклонных поясов с ярко выраженной динамикой диагоналей в сочетании с конструкцией единого горизонтального козырька в нижнем уровне объема, соединяющего три фасада здания, облицованных кассетами из анодированного алюминия на металлической подсистеме.
Конструкции наклонных поясов и козырька дополнены ритмом вертикальных алюминиевых ламелей витражей фасадов, что придает всему объему здания активный визуальный эффект восприятия.
Новый терминал соответствует уровню комфорта «C» IATA, что соответствует хорошему уровню сервиса и стабильным потокам пассажиров. Для повышения рентабельности аэровокзала предусмотрены коммерческие площади. Технологические процессы будут осуществляются в соответствии с российскими и международными требованиями.
Форма и композиция внешнего вида здания аэровокзала продиктованы прежде всего функциональным назначением здания, а также культурными, историческими и климатическими особенностями района размещения объекта.
Новый пассажирский терминал – это здание с 3-мя выступающими объемами лестнично-лифтовых узлов со стороны перрона. К двум из этих объемов примыкают переходы к телескопическим трапам. Внешний облик здания сформирован с акцентом на функциональность, удобство в эксплуатации, возможность наращивания дополнительных объемов при необходимости увеличения площадей на этапах перспективного развития. Образ фасадов стал итогом сочетания утилитарности и интеграции в него деталей, акцентирующих внимание зрителя на ключевых чертах города и региона:
- окружение горным рельефом местности и непосредственная близость к горе Магнитной,
- залежи магнитной руды – первоначального источника жизни и причины основания города,
- воздух и небо, отражающиеся в остекленных фасадах здания, как естественная среда авиации.
Пластика фасадов здания сформирована конструкциями наклонных поясов с ярко выраженной динамикой диагоналей в сочетании с конструкцией единого горизонтального козырька в нижнем уровне объема, соединяющего три фасада здания, облицованных кассетами из анодированного алюминия на металлической подсистеме.
Конструкции наклонных поясов и козырька дополнены ритмом вертикальных алюминиевых ламелей витражей фасадов, что придает всему объему здания активный визуальный эффект восприятия.
Новый терминал соответствует уровню комфорта «C» IATA, что соответствует хорошему уровню сервиса и стабильным потокам пассажиров. Для повышения рентабельности аэровокзала предусмотрены коммерческие площади. Технологические процессы будут осуществляются в соответствии с российскими и международными требованиями.
ВЕРСИЯ ДЛЯ СЛАБОВИДЯЩИХ